Protección del Motor contra la Corrosión Marina y el Exceso de Temperatura
El talón de Aquiles de un motor marino sobrealimentado de 230, 255 o 300 CV es la gestión térmica. Una junta desgastada permite que los gases calientes de la combustión alteren la temperatura del circuito de refrigeración, provocando alertas en el cuadro y apagados de emergencia. Este componente detiene ese flujo de gases nocivos, manteniendo los circuitos totalmente independientes.
Beneficios Operativos en el Agua
Al instalar esta junta estanca en su modelo GTX, GTI o RXP, se garantiza que la presión de los pistones se dirija exclusivamente a mover la turbina, optimizando el consumo de combustible y estabilizando el ralentí de la moto de agua. Ya no tendrá que preocuparse por las paradas inesperadas en mitad de una jornada de navegación.
| Propiedad Mecánica | Valor Nominal |
|---|---|
| Espesores Disponibles | Estándar de sustitución directa |
| Compresibilidad | Ajustada para torques de fábrica |
| Tratamiento Superficial | Capa antiadherente para facilitar futuros mantenimientos |
| Compatibilidad de Combustible | Gasolina de 95 y 98 octanos con etanol |
Diseñada para resistir la fatiga por vibración que sufren las motos de agua de alto rendimiento en condiciones de oleaje picado. Este recambio ofrece un sellado uniforme en todo el perímetro, distribuyendo la carga de los tornillos de la culata para evitar la deformación del aluminio del bloque motor de 130 a 300 CV.
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